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干电池与目前的动力电池大区别是： a)干电池电解质是一种不能流动的糊状物，不具再次充电特性； b)动力电池是电解质锂离子能在其中能流动的电解液，可以上千次充电。
化学电池根据特性的不同，又可以分为一次电池、二次电池及燃料电池。其中，一次电池也称为原电池，即使用后不能再行充电的电池（例如生活中使用的锌锰干电池）；二次电池也被称作为蓄电池，即一次放电后可以再行充电使用的电池，我们生活中的充电宝/手机以及汽车用电池都是属于这种类型；燃料电池指正负极本身不含活性物质，活性材料为外部不断补充的电池，目前的氢燃料电池就是属于这一种。
关于汽车电池的选择，我们来看看蓄电池。作为汽车的启动电源，绝大部分汽车蓄电池都是铅酸电池，其正极为二氧化铅（PbO2），负极为纯铅，电解质为硫酸水溶液。对于蓄电池为什么会选择铅酸，而不是用逐渐成主流的锂电池替代？原因有很多，包括技术成本、安全程度及电池寿命，但主要的还是铅酸电池的低温性能，相比于锂电池，铅酸电池的低温性能更佳，在低温下锂离子电池的放电性能是处于衰减性递减的，零下10度就会迅速没电，对应的是铅酸电池零下50度都能正常发动汽车。
电动汽车的动力电池实际上是一个统称，包含电芯、模组以及电池包三个层级。 电芯（Cell），可以充放电的锂离子电池基本单位，包含了正负极、隔膜及电解液，是电池氧化还原反应的进行空间。根据电芯封装形式不同，可以分为圆柱电芯、方形电芯及软包电芯。 模组（Module），为了保护电芯免于受到外部热、振动等冲击，将一定数量的电芯连接在一起，放在一个框架中组成电池的组件。 电池包（Pack），是装入电动汽车中电池的终形态，在模组的基础上装配电池管理系统（BMS）、电池冷却系统、线束、支架等零部件。
18650电池具有成熟的配套产业链，成本低廉，是一种理想的锂离子电池，在消费电子领域得到了广泛的应用。但18650电池容量较小，在动力电池领域应用时，往往需要上万只单体电池组合成为电池组，导致电池组的管理难度大幅上升。
刀片电池是比亚迪于2020年3月29日发布的电池产品，可以称为超级磷酸铁锂电池。之所以称为刀片电池，是因为它的排布方式像是刀片一样插入电池包内。这款刀片电池相比较三元锂电池来说，更加耐低温，并且它的电芯具有更大的散热面积，同时它能够匹配到较高的能量密度。
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